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工程案例
关于水箱的那些必须要注意的事
编辑:甘肃大有玻璃钢有限公司   发布时间:2018-12-19

关于兰州水箱厂的那些必须要注意的事

节温器是控制冷却液进出水箱的开关,担任非常重要的「温控」角色,节温器位于引擎进水口,也就是下水管的位置(少数车型位于上水管),在水温尚未到达节温器开启温度前(多数为82℃),节温器为关闭状态,此时冷却液只会在引擎内部循环,水箱内的冷却液进不来,这时就是所谓的「小循环」,当到达节温器设定开启温度时,节温器打开让外部冷却液进入引擎,并同时将引擎内的冷却液排出前往水箱进行散热,也就是进行所谓「大循环」的动作,水温下降之后,节温器即会关闭,继续小循环。

节温器工作是靠着膨胀室内的蜡丸进行控制,因此节温器的使用寿命相当长,节温器会损坏多是因为没有使用防冻液,节温器锈蚀、弹簧卡住才会造成工作异常。

节温器没有任何电子结构,基本上要损坏的机率并不高,若是损坏,大多是因为没有使用防冻液,节温器生锈所造成,但是要怎么知道节温器工作是否正常呢?较为常见的状况是节温器卡住、关不起来,也就是冷却系统长时间处在冷车状态,就跟引擎刚发动时的冷车状态相同,在引擎尚未到达工作温度前,原车电脑会给予较浓的供油,而节温器没有关起来会让引擎很难到达工作温度,所以车会变费油,也会比较没动力,如果是上述情形,那运气还算不错,因为如果是节温器卡住、没打开,引擎过热的后果可就不堪设想了。

同样是节温器卡住,还有一种情形是水温会打开,但是没全开,若是在一般道路行驶时,感觉不会很明显,可是如果是类似爬坡这种引擎高负载的情形,水温会突然飙高,表示流入水箱散热的冷却液量不足,造成引擎过热,总而言之,冷却系统保养时一定要使用有品牌的防冻液,冷却系统只要生锈,许多部件都会因此工作失常。

明明是水箱盖,可是打开却是“绿油油”!

正常看到这种情形,表示缸垫会有些变形或损坏了!顾名思义,缸垫的位置在汽缸头与引擎本体之间,让两者之间更加密合,正常来说,缸垫是不会损坏的,除非引擎过热!所以缸垫会损坏,表示问题并不单纯...

缸垫会烧毁,毕竟是引擎过热所导致,但仔细探讨,会造成引擎过热的原因非常多,得仰赖专业的师傅逐步进行检测才行。

在缸垫上可以看到汽缸、水道、油道,全部「通道」都是分开的,俗话说的呲缸垫,就是高温「烧毁」缸垫,使通道之间连在一起了,如果是打开水箱压力盖看到防冻液油油的,或是一直冒泡泡,此情形通常是混合油气跑到冷却液里了,若需要进一步检查,许多专业维修店会使用一种专用的溶剂与吸管,将蓝色溶剂装进吸管内,吸管从水箱吸一点冷却液并与溶剂混合,若是有混合油气于冷却液中,溶剂会变成绿色,就表示要赶快更换缸垫了。

如果发生上述现象不立即处理,不用多久就会发生所谓的「乳化」现象,也就是机油跑到冷却液里,或是冷却液跑到机油里,混合之后就会呈现有如奶茶般的颜色,不过事出必有因,别忘记缸垫会呲是因为引擎过热所造成,所以在更换缸垫的同时,也记得检查是何种原因造成引擎过热。此外,许多车型会在原厂水箱下方设计通道,主要是让机油或变速箱油得以进行冷却,如果是此部分破损,同样会出现乳化情形,所以要记得一起检查。

许多修理厂会购买像图中的吸管以及专用溶剂,从水箱中吸取少许的防冻液,若是防冻液中含有汽油成分,上方的蓝色溶剂就会变成绿色,表示缸垫已经呲了。

兰州水箱定做分享一个亲身经历,许多年前的一个早上,出门之前打开引擎盖发现副水箱里的冷却液不太够,把盖子打开发现里面装了「奶茶」,而奇妙的是,引擎并没有因此过热,到认识的保养厂检修,在缸垫换新之后情况并没有好转,就这样折腾了快一个月,最后才找到问题是引擎本体水道与油道之间的管壁裂开,所以机油就这样跑到冷却液里、变成了奶茶,由此可知,冷却系统的问题是千奇百怪的!

许多车型的水箱下方会有机油或是变速箱油的通道,借以用来散热,这些管路也有锈蚀破损的可能,也会造成冷却系统出现奶茶的状况。

OMG!压力盖没压力爆管,怎么办?

以日系车为例,锁在水箱上方的水箱压力盖,就可以让整个冷却系统呈现密闭、真空状态,而每一个压力盖上都有标示,如0.9、1.1等数字(单位为bar),代表的是开启压力盖所需要的压力,同时压力盖也会对冷却系统加压,使冷却液更不易沸腾,散热效率可以更好,至于压力盖的作用?整个冷却系统会因为温度上升、压力随之提高,这时冷却系统就需要泄压,冷却系统压力大到压力盖设定值时,便会推开压力盖开始泄压,也会有部分冷却液跟着排出(因为液体会受热膨胀),借由压力盖旁的水管进到副水箱,在冷却系统进行散热、温度与压力开始降低之后,因为「虹吸管」原理,副水箱中的冷却液会被吸回水箱。

压力盖的弹簧会因为长期使用出现弹性疲乏,在每次定期保养时记得取下,检查弹簧与橡胶垫片是否正常,以免渗漏影响工作效率。

常见水箱压力盖的损坏方式,多是弹簧所造成,像是压力还没到就一直推开压力盖,导致副水箱冷却液越来越多,或者是推不开水箱压力盖进行泄压,导致冷却系统压力过大,最终爆管收场,而水箱压力盖内部的橡胶也会老化,所以每次定期保养时应该拆下压力盖检查内部状况。

什么情况?车底发现绿色(或是蓝色/红色)液体!

以乙二醇为主要成分的防冻液,其实是无色、无味的,为了在防冻液有渗漏时能够方便观察,业者会添加颜料使其有颜色,常见的就是绿色、蓝色或红色;漏水初期都不会太严重,通常只有一点点,或者是水温升高使管路膨胀才会渗漏,所以不容易观察出来,因此出门前的例行检查相当重要,将车开出停车格之后,稍微检查一下地面有无防冻液,若有,赶紧到熟识店家进行检测,可以使用所谓的水箱测漏计进行加压,便可以把防冻液从破损的地方「挤」出来,顺利找出防冻液渗漏的位置。防冻液会有很多颜色,是为了便于观察有无渗漏,跟防冻液浓度无直接关系。

初期微渗漏时不容易发现正确位置,可至维修店使用水箱测漏计进行加压检测。

难道车子被黑了?水温指针突然上升爆表怎么办?

多数车型在仪表板内有水温表的设计,但有些车型已经取消水温表,改以亮灯方式,不论是传统水温表指针突然跑到红色H的地方,或是突然亮起引擎过热的红灯,都应在不影响行车安全的情况下赶紧停靠路边,如果继续行驶,很容易造成引擎过热导致损坏,而会发生上述情形,通常是冷却液不够所致!

有OBD II插座的车型就简单多了,可选择OBD II专用仪表,可直接将ECU里的数据读出来。

发生此情形时不需慌张,先将引擎盖打开,但是绝对不要去开水箱压力盖,因为此时冷却液就像煮沸的开水,蒸气会使人烧伤烫伤,应该先静置15分钟以上,待水箱稍微冷却之后就可以打开水箱压力盖直接加水,然后赶紧去找维修厂帮忙检查,这样可以省下拖车费,但如果发现渗漏过于严重,还是叫拖车会比较保险,当然,你也可以不需要做上述工作,打电话给你的保险公司,请拖吊车来处理会更方便。

定西水箱生产厂家告诉你发现水温过高时,应立即将车辆停靠路边并熄火,切勿直接打开水箱压力盖,以免被高温蒸气烧烫伤,这点要特别注意。

恐怖!水箱水变咖啡色了......

如果更换防冻液时发现是咖啡色,就是冷却系统内部已经生锈了,如果没有正确使用防冻液,直接将水加入冷却系统中,久而久之就会生锈,轻者影响冷却液的流速与流量,重者阻塞管路造成引擎过热。有些车友觉得用纯水最好,纯水确实能有效带走冷却系统中的热能,可是无法润滑部件、防止生锈/结冰,所以才要使用防冻液;防冻液中最主要的成分是乙二醇,主要可以润滑水泵、防冻,还可以防止防冻液沸腾,另外添加可防锈、消泡的添加剂于其中,并加入纯水稀释,就成了大家买得到、现成的防冻液产品。